PART.01

交通领域十大行动

五年来，我国交通运输发展取得了重大成就。截至2023年7月，完成交通固定资产投资2.2万亿元，同比增长8.5%。其中，完成公路投资1.6万亿元，同比增长8.1%；完成水运投资1105亿元，同比增长25.7%。

在2023年交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司联合印发《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》，明确了未来五年加快建设交通强国的思路目标和行动任务。

《行动计划》中提出十大行动分别为：

现代化综合交通基础设施建设行动、

运输服务质量提升行动、

交通运输服务乡村振兴和区域协调发展行动、

交通运输科技创新驱动行动、

交通运输绿色低碳转型行动、

交通运输安全生产强化行动、

交通运输开放合作提升行动、

交通运输人才队伍建设行动、

交通运输深化改革提升管理能力行动、

加强党的建设，共包含53项行动任务。

PART.02

大交通领域业绩不敌去年，原因在哪？

在各类政策和规划下的大交通领域业绩如何，接下来就一起看下今年前三季度大交通领域的业绩情况。前三季度大交通领域公投市场五千万以上项目发包2817个，中标金额16451.21亿元；较去年前三季度呈下降趋势，主要原因为去年同期公路、铁路和机场领域均有超百亿项目，而今年前三季度未发包百亿项目。

按细分领域来看，前三季度公路领域仍然是大交通市场的主力，项目金额占到了半壁江山，占比75.36%，其次为铁路领域，占比15.40%，而机场和港口及码头领域占比不足10%。

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按各省份中标业绩来看，2023年前三季度1000亿元以上地区有6个，分别为湖北省、山东省、广东省、浙江省、云南省和四川省；其中湖北省中标金额即将突破2000亿元，领先于其它省市地区；云南省GDP虽不敌其余省份但却在大交通领域却进入了千亿梯队，排在第五位，可见云南省在交通建设方面的政策支持力度。

相信将上述省份作为重点市场的施工单位业绩会相对较好，而这些省份也基本是我国经济发展状况较好，或者交通政策利好的区域。

按中标企业性质来看，大交通领域主要还是央企的天下，中标金额在1000亿元以上中标企业集团为4家：中国铁建、中国中铁、中国交建和中国建筑。而这四家央企已占据大交通领域50%以上业绩，由此其余企业想在大交通领域发展还是有所困难。

从业主集团来看，发包金额较多业主集团为中国国家铁路集团有限公司，即将突破1000亿元，发包金额遥遥领先于其它业主集团，其次为山东高速集团有限公司和湖北交通投资集团有限公司发包金额在500亿元以上。

PART.03

大交通未来发包项目在哪

市场方向机遇如何把握

从前三季度数据量来看大交通领域主要被公路项目占据，项目主要被央企所承接。如果想要抢占市场先机，提前进入市场，就要来看下三季度后大交通领域主要发包省份在哪，发包业主又是哪些。

三季度后大交通领域土交面积最大省份为河南省，主要为公路用地，占比90%，主要土地使用权人为南阳方枣高速公路有限公司和河南省沿黄高速公路有限公司；江苏省土交面积排名第二，主要为公路用地，主要土地使用权人为江苏交通控股有限公司。

根据上述数据分析，施工单位进入市场可考虑前三季度发展较好省份,结合《行动规划》内容可关注京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈。在未来的大交通领域预计土地发包项目中可重点关注吉林省高速公路集团有限公司和新疆那巴高速公路发展有限责任公司动态，这两个业主单位在三季度后的土交面积占比较大，主要用途为公路用地。

本报告出自：建设通大数据研究院

建设通大数据院对建筑行业市场进行统计分析，为客户提供专业的数据定制、月度报告、季度报告、区域分析、企业分析、专项定制报告、白皮书、战略咨询等产品和服务。

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